噴漆廢氣中漆霧顆粒微小、粘度大，又利用催化床處理適中流量、高濃度的優勢，降低系統的能量需要量。汽車噴漆廢氣處理設備技術利用炭吸附處理低濃度和大氣量的特點，學習做到。利用催化燃燒處理較高濃度的特點來消除VOC。催化燃燒放出的熱量可以通過間壁換熱器來預熱進入炭吸附床的脫附氣，使后處理設備的規模也大幅度地降低。把濃縮后的氣體送到催化燃燒裝置中，大大地減少了處理廢氣的體積，這樣可使VOC富集10-15倍，然后用很小流量的熱空氣來脫附，先用活性炭捕獲廢氣中的有機物，不經濟。汽車噴漆廢氣處理設備屬兩相逆向流填料吸收塔。噴涂車間的排廢氣體從廢氣洗滌塔體下方進氣口沿切向進入凈化塔，在通風機的動力作用下，迅速充滿進氣段空間，然后均勻地通過均流段上升到*級填料吸收段。在填料的表面上，與涂裝廢氣除味劑發生化學反應，光催化氧化反應生成無毒無害物質。廢氣處理塔體的zui上部是除霧段，氣體中所夾的大量有機廢氣的漆霧在這里被清除下來，經過光催化處理后的潔凈空氣從廢氣凈化塔上端排氣管排入大氣。